Polideportivo

Automovilismo: TC2000

Silva y Bosio ganaron
"los 200 Km de
Buenos Aires"

El binomio Juan Manuel Silva-Ezequiel Bosio,
al comando de un Honda Civic, se adjudicó hoy
la cuarta edición de los
"200 Kilómetros de Buenos Aires" del TC
2000, que se desarrolló sobre 59 vueltas al
circuito número 9 del autódromo
Oscar Gálvez, con pilotos titulares e invitados
que compartieron la conducción de las
unidades.
Detrás, terminaron las parejas integradas por
el brasileño Carlos Bueno y el escocés Anthony
Reid (Honda Civic) y Matías Rossi-Walter
Hernández (Chevrolet Astra).
Después se ubicaron los binomios Spataro-
Maluhy (Renault Mégane), Ventana-Trebbiani
(Chevrolet Astra), Tuero-Urretavizcaya
(VW Bora), Okulovich-Quiroga (Honda Civic),
Girolami-González Cono (Honda Civic),
Basso-Orsi (Ford Focus) y
José María López-Benamo (Honda Civic).
Teniendo en cuenta estas posiciones, el
campeonato lo sigue liderando el actual campeón,
Matías Rossi, con 148 puntos, segundo por el
flamante titular del TC, Christian Ledesma con
93, Martín Basso con 91, Juan Manuel Silva
con 90 y el brasileño Carlos Bueno con 84.
Con sol radiante y fuerte viento, se inició el
espectáculo deportivo con la participación de
la Copa Megane (monomarca Renault) que
desarrolló su competencia. El ganador resultó
Agustín Canapino en 23m.05s.857/1000 a
132,925 kilómetros por hora y con ello sigue
liderando las posiciones del campeonato con
148 puntos. Posteriormente lo hizo la Fórmula
Renault 1.6 donde venció Mariano Werner
en 25m.35s.139/1000 a 141,561 kilómetros
por hora, logrando de esa manera en forma
anticipada el campeonato trás sumar 179
puntos.
La aparición en pista del Williams-Toyota de
Fórmula 1 al comando de José María "Pechito"
López, quien giró en forma de exhibición ante la
numerosa y entusiasta concurrencia. Con el
sonido especial de los motores de Fórmula 1 y
su velocidad final, "Pechito" deleitó al público
aplicando sus conocimientos como ex piloto de
pruebas del equipo Renault de la especialidad.
Entre las personalidades presentes se pudo
observar la del doctor Carlos Samberg Haedo,
el titular de la Comisión Deportiva Automovilista
(CDA), Ingeniero Carlos García Remohí, la del
múltiple campeón Juan María Traverso y la del
exitoso director técnico, Carlos Bianchi.
Tras la ejecución del Himno Nacional Argentino, hubo
lanzamiento de globos con los colores celeste y blanco,
se dio la vuelta de presentación y a continuación se
inició la competencia del TC 2000 bajo estruendoso
momentos con fuegos artificiales, que su vuelta 29
marcó el límite para el cambio de pilotos. Silva se
fue en punta, seguido por Bueno, Ponce de León,
Basso, Ortelli, Martin, López, Rossi y Spataro, que
completaron en ese orden la primera vuelta sin
problemas en pista pese a lo numeroso del lote de
participantes. En el giro número 4, "Pechito" López,
pudo superar a Martin, mientras Rossi se mostraba
como el más rápido en pista, según los registros, en
tanto que Basso marchaba en la tercera posición.
Al cumplirse las primeras 8 vueltas las posiciones
en pista seguían con Silva en la punta, escoltado por
Bueno, Basso, Ponce de León, Ortelli, Martin, Rossi,
López, Ledesma y Bugliotti, que superaron a Spataro
que acusó problemas en el paragolpe delantero derecho.
Poco después se produjo la rotura del auto de Bugliotti,
en tanto que Martin se despistaba y perdía posiciones.
Ortelli mientras tanto superaba a Basso. Con 19 vueltas
con Silva en la cabeza del pelotón, Spataro se excedió en
una maniobra y se fue afuera perdiendo posiciones
cuando trataba de escalar trás intensa lucha con Ledesma.
Fineschi se detuvo en un lugar peligroso, por lo que en la
vuelta 23 debió ingresar el Pace Car para retirarlos,
mientras que en los boxes comenzaban a prepararse
los pilotos para los recambios de conducción y en algún
caso las cubiertas. Liberada la pista, Silva se fue
nuevamente en punta, seguido por Bueno, Ponce de
León y Ortelli, cuando se observaba la pista sucia en
algunos sectores. Silva fue el primero en ingresar a
boxes para el cambio de pilotos, subiendo en ese caso
Ezequiel Bosio, quedando Bueno en la punta pero poco
después el brasileño ingresó también para el recambio
con el escocés Anthony Reid y el resto. Bosio pasó a
liderar la competencia trás un gran cambio con Silva,
seguido por Rossi. Sobre la salida de la horquilla se
produjo la detención abrupta del auto de Brian Smith,
que había reemplazado a Ledesma, mientras también
se quedaba la unidad del brasileño Hoffmann,
reemplazante de Ortelli. Reordenadas las posiciones
tras los recambios, al cumplirse las 38 vueltas, José
Ciantini que reemplazó a Ponce de León marchaba
en la punta, mientras Reid lo embestía de atrás al
piloto del TC. Bosio ocupaba la segunda posición,
en tanto Reid se colocaba detrás, seguido por Walter
Hernandez (reemplazante de Rossi). Una vez más,
debió neutralizarse la carrera al cumplirse el giro
número 46 para retirar el auto de Banfi-Bessone.
Poco después de liberada la pista abandono Ciantini
por rotura del motor. La carrera fue ganada por
Silva-Bosio, escoltado por Bueno-Reid y
Rossi-Hernández.