Polideportivo

Dakar 2009

Patronelli espera un milagro



A falta de una etapa para la
finalización del Dakar, el
argentino finalizó noveno y
a más de dos horas del líder
en cuatriciclos en el 13er.
tramo de la prueba que se
corrió entre La Rioja y Córdoba.
El sudafricano De Villiers y el
español Coma dominan en coches
y motos, respectivamente.
El oriundo de Las Flores, corre con
Can Am, finalizó en el cuarto lugar
en el recorrido que unió la ciudad
de La Rioja con Córdoba, mientras
que el checo Josef Machacek pudo
estirar su ventaja, al terminar segundo.
Sin embargo, hubo un inesperado ganador
entre los ¨cuatris´, el español Carlos
Avendaño, que completó el recorrido en
un tiempo de 2hs 53min 12seg, seguido
por el checo Machacek quien lo hizo en
2hs 55min 24seg. Mientras que tercero
fue el francés Hubert Deltrieu, que
culminó el tramo en 2hs 56min 01seg.
De esta manera, Machacek lidera la
competencia, a falta de una etapa,
con un registro de 66hs 07min 35seg.
En segundo lugar se encuentra el
argentino Marcos Patronelli, a 2
horas y 20 minutos, mientras que
en tercera colocación está el polaco
Rafal Sonik a 7hs 20min 15seg de la punta.
Entre los coches el vencedor fue el español
Joan ¨Nani¨ Roma, quien se alzó con la
victoria en el tramo al completarlo en
2hs 33min 48seg. El segundo puesto fue
para el polaco Krzysztof Holowczyc,
quien llegó a la meta en un tiempo
de 2hs 41min 06seg, mientras que
tercero terminó el galo Guerlain
Chicherit a 7min 27seg.
En la general el sudafricano Giniel
De Villers marcha primero con un tiempo
de 46hs 35min 14seg, el segundo lugar
es para el norteamericano Mike Miller
con un registro de 46hs 37min 34seg
(a 2min 20seg); mientras que el podio
lo completa el estadounidense Robby
Gordon a 1hs 27min 13seg de la punta.
En las motos, el galo Ciryl Després, se
adjudicó la etapa en un tiempo de 2hs
33min 35seg, el segundo registro fue
para el español Marc Coma, quien cruzó
la meta en 2hs 35min 20seg, mientras
que el tercer puesto lo completó el
francés David Fretigne a 2min 37seg.
Por lo tanto a la víspera de la
decimocuarta etapa de la competencia
el catalán Marc Coma lidera la tabla
general con un tiempo de 50hs 26min
50seg, seguido por el francés Després
a 1hs 54min 53seg, mientras que en la
tercera colocación se encuentra Després
a 1hs 34min 47seg.

Polideportivo

Dakar 2009

Patronelli, líder de cuatriciclos



El argentino lidera su categoría en el
Rally Dakar, mientras que Carlos Sainz, con
Volkswagen, ganó la décima etapa, en una
jornada que deparó el abandono del mendocino Terranova

COMUNICADO DE LA ORGANIZACIÓN

El motorista español nº 198, Cristobal Guerrero
(48) ha sufrido una caída en la 10ª etapa,
Copiapo-Copiapo en el km 160. Tras la alerta
dada por el iritrack a las 12h38, un helicóptero
médico se trasladó hasta el lugar de los hechos
a las 13h06. El corredor se encuentra en estado
de coma y ha sido transportado al hospital de
Copiapo donde se le realizará un escáner.

Polideportivo

Rally Dakar Argentina-Chile

Patronelli da pelea



El argentino, en cuatriciclos, se ubicó
en la segunda colocación de la novena
etapa que unió las ciudades chilenas
de La Serena y Copiapó, en el Rally
Dakar Argentina-Chile 2009. En autos
Carlos Sainz ganó nuevamente con su
Volkswagen.
El argentino Patronelli, al comando de
un Can Am, fue segundo en este tramo del
Rally al emplear 8hs 21min 33seg, a sólo
39seg del vencedor de la prueba, el
checo Josef Machacek llegó en 8hs 20min
54seg, mientras que el podio lo completó
el francés Hubert Deltrieu con 8hs 38min 20seg.
En la tabla general sigue como líder el checo
Machacek con 40hs 32min 19seg, escoltado por
el argentino Patronelli, quien estuvo punteando
en un par de tramos, el recorrido de hoy, a
2hs 31min 02seg. tercero está el polaco Sonk
a 3hs 26min 21seg.
Sainz se adjudicó la novena etapa de la
competencia que unió las ciudades chilenas
de La Serena con Copiapó. En motos la etapa
la ganó el holandés Francis Verhoeven, con
Ktm, mientras que Coma amplía mantiene su
diferencia sobre sus perseguidores.
El español, piloto oficial de Volkswagen,
empleó un tiempo de 5hs 56min 08seg, lo
escoltó el norteamericano Mark Miller con
5hs 57min 55seg y en tercer lugar se ubicó
el estadounidense Robby Gordon, a bordo de
un Hummer, en 5hs 58seg 24seg. Buen desempeño
del Argentino Orlando Terranova quien
terminó cuarto.
Con esta nueva victoria en uno de los tramos
más difíciles, Sainz se ubica primero con un
tiempo de 33hs 26min 07seg, seguido por el
nuevo escolta de la competencia, en esta
especialidad, Mike Millar a 19min 52seg.
Completa el podio el sudafricano Giniel
De Villiers a casi 23 minutos.
El tramo fue ganado contra todo pronóstico
por el holandés Frans Verhoeven (KTM),
quien demoró 6:26:33 horas en recorrer
el trazado, el europeo fue escoltado por
el francés Franco Frétigné a 3 minutos y
9 segundos, mientras que tercero se colocó
el chileno Francisco López (KTM) con 6hs 30min 13seg.
En las motos el español Coma, quien hoy
terminó en la cuarta colocación, mantuvo
una distancia de más de una hora en la
general con respecto a su más cercano
perseguidor, el francés David Frétigné,
que finalizó en la segunda ubicación.
De tal manera que Coma es puntero con un
tiempo de 37hs 04min 47seg, segundo Fratigne,
quien lo escolta, con un tiempo de 38hs 09min
25seg y tercero está Cyril Després a 1h 34min 38seg.
Antes del comienzo de esta octava etapa
abandonó el estadounidense Jonah Street,
uno de los candidatos, quien se colocaba
cuarto en las posiciones.
Mañana se correrá el décimo tramo del
Rally Dakar, donde los competidores
correrán en un circuito que parte de
la ciudad de Copiapó, circula por el
desierto de Atacama y regresa a la
ciudad norteña, donde se alistarán
para que el día miércoles crucen a
tierras argentinas.

Polideportivo

Rugby

Los Pumas están cada vez más
cerca del Tres Naciones





El ingreso del seleccionado argentino de rugby
al selecto torneo fue apoyado por Oregan
Hoskins, presidente de la Unión Sudafricana
y miembro del comité que organizador.
"Queremos incluir a Los Pumas en el Tres
Naciones lo más rápido posible. El 16 de
enero tengo una reunión con los directivos
de la UAR", afirmó Hoskins a la prensa local.
"Argentina necesita tener un grupo de
jugadores profesionales e ir adaptando
una cultura del profesionalismo", agregó.
De prosperar las gestiones de la UAR, se
estima que la inclusión de Los Pumas en
el torneo Tres Naciones se concretará en
la edición 2012 del certamen.

Polideportivo

“Es muy importante que
Argentina vuelva al COI”



La presidenta del Comité Olímpico
Argentino (COA), Alicia Masoni de Morea,
calificó hoy de "muy importante" la
posibilidad de que el país vuelva a
tener un lugar en el Comité Olímpico
Internacional (COI).
"Es muy importante que Argentina
vuelva a tener un lugar en el Comité
Olímpico Internacional (COI). Es
fundamental porque le daría más
fuerza y presencia al deporte del
país y le abriría muchísimas puertas",
destacó Masoni de Morea en
declaraciones exclusivas a
Télam desde Uruguay.
Masoni de Morea se refirió así a las
expresiones del titular del COI, el
belga Jacques Rogge (en el cargo desde
2001), quien expresó que "Argentina será
considerada pronto", al referirse a la
posibilidad de que el país se convierta
en integrante de ese organismo.
"Creo que Argentina será considerada",
amplió Rogge a la agencia alemana DPA.
El Comité Olímpico Internacional elegirá,
durante su 121ra. Asamblea General, en
Copenhague, Dinamarca, a sus nuevos
miembros, en octubre próximo.
Según DPA hay 11 mujeres presidentas en
los 205 comités olímpicos nacionales,
cinco de países africanos y el resto de
Indonesia, Holanda, Bulgaria, Noruega,
Etiopía y Argentina.
"Argentina tendría que tener un miembro
en el COI porque tiene un peso en lo
deportivo y además tradición olímpica.
El país tuvo nueve miembros en el COI
desde 1894 hasta 2005 en forma
ininterrumpida. En América somos
una potencia. Tendríamos que tener
derecho a tener representantes en
el COI", agregó Morea.
"No podemos perder esto, porque es una
posición de privilegio para el país",
aseveró en otro tramo del diálogo con
Télam. Masoni de Morea, quien fue nominada
el 17 de diciembre pasado por el Consejo
Ejecutivo para ser candidata como miembro
del COI, manifestó su "gran satisfacción"
por las declaraciones de Rogge.
La esposa del titular de la Asociación
Argentina de Tenis (AAT), Enrique Morea,
asumió como titular del COA en septiembre
de 2008 e integra la Comisión de Educación
y Cultura del COI.

Polideportivo

Automovilismo:

Un edema pulmonar causó la muerte del piloto



Pascal Terry fue hallado en la madrugada
del 7 de enero a las 2:10, a 15 metros
de su moto y aproximadamente a 100
metros del camino. Los efectivos
policiales lo encontraron a la
sombra, sin su casco y con una
botella de agua y comida.
El motociclista francés
"falleció víctima de un edema
pulmonar, que le provocó un paro
cardiorrespiratorio por la
ingesta de algún alimento",
confirmó el comisario Julio
Acosta, jefe del Departamento
de Operaciones de la Policía
de La Pampa.
El cuerpo del piloto que estaba
participando del Rally Dakar 2009
por caminos del sur del país llegó
este mediodía al hospital de Santa
Rosa "Lucio Molas", donde se realizó
la autopsia que determinó las causas
de la muerte producida en la víspera.

La crónica de los hechos:

El 4 de enero a las 12:30, entre Santa Rosa
y Puerto Madryn, Pascal Terry había
informado a la organización que se
había quedado sin combustible y que más
tarde había conseguido el mismo de otro
competidor. Pero su moto nunca se
movió del lugar.
Atento a esto, desde el centro de
control trataron de comunicarse en
dos oportunidades con el piloto a
través del "iritrack", una primera
vez a las 18:30 y otra a las 19:14,
pero no tuvieron respuesta.
Mientras la organización intentaba
comunicarse con el motociclista, un
rato antes el piloto había activado
el SARSAT (el sistema de comunicación
satelital de emergencia), a las 17:13
hora del rally y 21:30 hora de París.
Y ahí fue donde se dio el error.
Desde Francia nunca avisaron sobre la
baliza de emergencia hasta las primeras
horas de la mañana de Europa, mientras
que en la Argentina todavía no podían
dar con el piloto, hasta ese momento
desaparecido.
Pero hubo un segundo error. El 5 de
enero Defensa Civil realizó un
operativo de búsqueda que no tuvo
éxito y a las 19:45 la Gendarmería
Nacional lanzó un aviso de búsqueda
sobre todo el territorio argentino.
Pero la falla llegó a la medianoche,
cuando una información errónea anunció
la presencia del competidor en el
bivouac de Neuquén. Ahí la búsqueda
se terminó.
El 6 de enero, a la tarde, los
organizadores se dieron cuenta
del error e inmediatamente
enviaron un vehículo de socorro
con un médico abordo al lugar.
La Gendarmería programó un
rastrillaje y encontraron al
piloto a las 2:10 del 7 de enero.

Polideportivo

Automovilismo:

De Villiers se quedó con
la quinta etapa del Dakar



El qatarí Nasser Al-Attiyah (BMW) pasó
al frente en la clasificación general
del Rally Dakar Argentina-Chile tras
sacarle una diferencia de poco más de
diez minutos al español Carlos Sainz
(Volkswagen), quien lideraba hasta el
comienzo de la quinta etapa
desarrollada hoy entre Neuquén
y San Rafael.
En tanto, el sudafricano Giniel de
Villiers (Volkswagen) estampó su
nombre entre los ganadores de etapas
por primera vez en esta competencia y
se ubicó segundo en la acumulada al
completar los 506 kilómetros
cronometrados en 5h 47m 43s.
En segundo lugar finalizó al alemán
Dieter Depping (Volkswagen), a 2m 18s;
y tercero fue el estadounidense Robby
Gordon (Hummer), a 4h 12m.
La quinta especial fue por demás
fructífera para Al-Attiyah, ganador
de dos etapas, ya que consiguió
desplazar de lo más alto al español
Carlos Sainz (Volkswagen), quien
descendió al tercer lugar de la
acumulada tras sufrir la pérdida
de su capot delantero en el último
cordón de dunas de este tramo especial.
Ahora el qatarí es el líder de la
competencia con un registro de 18h 44m 37s,
seguido por De Villiers, a 2m 24s;
y por Sainz, a 6m 33s.
Orly Terranova terminó en el puesto
número 14, con un tiempo de 7h 19 39s
y de esta manera quedó en el puesto
número 11, a 1h 47 m 17s del puntero.

Jonah Street se quedó
con la quinta etapa en moto

El estadounidense Jonah Street, con
una KTM 690, ganó la quinta etapa en
la modalidad motos del Rally
Automovilístico Dakar 2009.
Street empleó 6h 41m 6s para el tramo de
velocidad disputado en esta jornada,
sobre 506 kilómetros.
En el tramo que unió Neuquén con San
Rafael, el holandés Frans Verhoeven
fue segundo con tiempo de 6h 46m 59s
y el chileno Francisco López tercero,
con 6h 48m 40s.
Verhoeven y López corren con una KTM
690 Rallie; mientras tanto, los
protagonistas de la general son
el español Marc Coma, con KTM y
21h 38m 12s de tiempo acumulado
y el norteamericano Street.
Mientras éste acumula 22h 5m 24s,
el francés David Fretigne, con una
Yamaha, viene tercero con 22h 17m 21s.

Fútbol Argentino

"Rolfi’ Montenegro: "Hoy sólo
sirve el resultado"



El atacante de Independiente
aseguró hoy que “no importa si
se juega lindo o feo”, sino la
obtención del triunfo a
cualquier precio.
En los últimos años, en el fútbol
todo pasa exclusivamente por conseguir
resultados como sea, de cualquier manera,
algo que reconoció el talentoso jugador
de Independiente, Daniel Montenegro,
uno de los pocos que en estos tiempos
puede marcar diferencia.
"El fútbol con el paso del tiempo
cambió mucho, hoy todo pasa por el
resultado y hoy no importa jugar
lindo o feo, a cualquier hincha
le gustaría jugar bien y ganar,
pero si a la larga no conseguís
resultados no sirve de lo bueno
que se pueda hacer", sentenció Montenegro.
En una entrevista, realizada con telam durante
sus vacaciones en el Parador B-12 de
Punta Mogotes, en la ciudad de Mar
del Plata, no se quejó de que todo
pase por los resultados aunque lamentó
que no hay tiempo para consolidar proyectos.
"Acá cambian los técnicos porque no se gana,
no porque se juega mal. El fútbol desde hace
mucho tiempo se vive de resultados", enfatizó.
"A los cuatro partidos de un torneo te cambian
un técnico, no hay tiempo de disfrutar del
buen juego porque el tiempo no alcanza, se
vive en un mundo los resultados", agregó.
Uno de los mensajes que suele escucharse
en estos tiempos pasa porque "no importa
jugar bien sino ganar", como si jugando
mal hubiera más posibilidades de
conseguir resultados.
"Obviamente que hay más posibilidades
de jugar bien y ganar que jugar mal y
ganar, esto es así, pero como sólo
importa el resultado no se habla
mucho de eso", explicó.
Una de las causas de la falta de buen
juego tiene que ver con los esquemas
tácticos y con las premisas que los
entrenadores le dan a sus dirigidos.
“Hay que ser realista, hoy se piensa
más en destruir que en jugar. Nadie
te pide jugar bien y hay un ejemplo
claro, cuando vas por la calle lo
único que te dicen es que pongan
’huevos’, por eso no pasa por
jugar bien", puntualizó.
"Lo que pasa -continuó Montenegro- es
que se está viendo un fútbol muy
sistemático, donde nadie quiere regalar
nada, cada vez se hace más difícil jugar
porque hay muchos hombres en el medio campo.
Hoy los partidos salvo que haya un gol
apenas empiezan, que pueda abrir la
historia, son encuentros trabados
y aburridos", aseguró.
El hábil jugador de Independiente sostuvo
que esto se da porque nadie arriesga y
todos esperan primero a ver que hace el rival.
"Es así, delegan responsabilidades,
se está dando de esa manera, la gente
dice que el fútbol ha bajado el nivel
pero yo creo que no es así, yo pienso
que se ha mejorado mucho y se le da
mucha importancia al tema físico y
táctico, por eso se hace todo muy
aburrido", aseveró.
Otro de los puntos que afecta a las
posibilidades de ver buenos partidos
pasa por las presiones que hay
alrededor del fútbol en este
momento, aunque algunos jugadores,
como Montenegro, siguen disfrutando
de estar dentro de una cancha.
"Yo creo que pese a las presiones
que hay siempre se puede disfrutar
del fútbol, por lo menos así lo
trato de vivir yo cada vez que
entro a una cancha", destacó.
Si bien Montenegro no es un
enganche clásico sino que es
más un "mediapunta", la posición
en la que se desempeña tiende a
desaparecer debido a que todos
priorizan el destruir antes que
construir.
"Son pocos los equipos que juegan
con un enganche, el sistema y la
forma de jugar son diferentes,
porque hoy todos se paran con
cuatro hombres en el medio, doble
cinco y el enganche queda fuera
de ese esquema", concluyó.

Fútbol Argentino

Argentina:

Batista se prepara para el Sudamericano Sub 20





El plantel se entrena en doble turno en el
predio que la AFA posee en Ezeiza de cara
el torneo en Venezuela que dará cuatro
lugares para la Copa del Mundo
de Egipto, que se llevará adelante
del 25 de septiembre al 16 de octubre.
Argentina debuta el 19 de enero ante el local.
El miércoles se llevará a cabo la
primera atención a los medios de
prensa de este 2009.
El seleccionado Sub 20 viajará a Venezuela
el 12 de enero, justo una semana antes del
debut frente al combinado local, el 19, en
Maturín, inaugurando el certamen con el
partido en el estadio Monumental de la
ciudad correspondiente al Grupo A, que
también integran Perú, Ecuador y Colombia.
Argentina, que estará libre en la segunda
fecha, jugará luego el 23 de enero ante
Perú, el 25 frente a Colombia y el 27
con Ecuador, en todos los casos en la
sede de Maturín.
En tanto, la segunda zona que completa
el Sudamericano la componen Brasil,
Chile, Ecuador, Paraguay y Uruguay,
y tendrá como sede al estadio
Cachamay, de la ciudad de Puerto Ordaz.
Los tres primeros de cada grupo
avanzarán a la segunda fase, un
hexagonal de todos contra todos,
que se jugará en cinco fechas
triples día por medio.
El plantel "albiceleste" tiene
material suficiente como para no
pasar sobresaltos y clasificar a
la próxima Copa del Mundo de la
categoría, con jugadores que
acumularon en 2008 muchos minutos
en Primera División y otros que
están haciendo su experiencia en
el exterior a pesar de su corta edad.
En la línea defensiva hay promesas
de futuros caudillos, porque Julián Fernández,
Fernando Meza, Mateo Musacchio, Maximiliano
Oliva y Fernando Tobio son así considerados
en Atlético Rafaela, San Lorenzo de Almagro,
River Plate, Tigre y Vélez Sarsfield,
respectivamente.
Otro marcador central que promete es
Emiliano Insúa, de Boca, quien a préstamo
en Liverpool, por lo que el "Checho" Batista
tendrá un lindo problema para armar su defensa
con cuatro intérpretes.
En el medio, Franco Zuculini se afianzó
en el primer equipo de Racing siendo una
figura clave para el funcionamiento que
pretende Juan Manuel Llop, quien junto a
la grata aparición de Eduardo Savio en
Lanús le aportarán "experiencia" al
equipo de Batista.
Pablo Piatti, ex Estudiantes de La Plata
y actual jugador del Almería, pretende
ser el compañero ideal para el goleador
de Liniers Jonathan Cristaldo o
el riverplatense Andrés Ríos.
Completan la lista Luis Ojeda
(Unión de Santa Fe), Diego Rodríguez
(Independiente), Ezequiel Benavídez
(Boca Juniors), Marcelo Benítez (Lanús),
Iván Bella y Leandro Velázquez (Vélez
Sarsfield), Cristian Gaitán (Estudiantes),
Franco Di Santo (Chelsea) y Andrés Romero
(Argentinos Juniors).
Con esos nombres Batista buscará
una nueva consagración en el banco
juvenil "albiceleste" después de la
medalla dorada en los Juegos
Olímpicos de Beijing.

Polideportivo

Automovilismo:

Dakar: Sainz lidera en autos
y Coma sigue al frente en motos



Carlos Sainz es el nuevo puntero de la
tabla general, luego de adjudicarse la
segunda etapa comprendida entre Santa
Rosa y Puerto Madryn. El argentino
Orlando Terranova se mantiene entre
los primeros diez.
El terreno llano y arenoso, además del fuerte
viento durante la segunda etapa entre Santa
Rosa de la Pampa y Puerto Madryn, dejó como
nuevo líder en autos del Rally Dakar 2009 al
español Carlos Sainz, mientras que su
compatriota Marc Coma en motos se mantuvo en
la punta.
El príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah,
vencedor en BMW el sábado en la primera
etapa de la prueba, cedió su plaza de líder
a Sainz, quien con un Volkswagen, se impuso
en los 237 km de la especial al francés
Stéphan Peterhansel (Mitsubishi), en 1:14,
y al sudafricano Giniel De Villiers
(Volkswagen), en 1:56.
Al-Attiyah finalizó en la novena
posición a 6:32, un tiempo costoso
para el primer día de navegación.
Lucas Alphand, al volante de uno de
las tres 'Mitsu' Lancer todavía en
carrera -después del abandono la noche
del sábado del japonés Hiroshi Masuoka
(motor)-, se contentó con la quinta plaza,
luego de un encuentro con la naturaleza
un poco brutal.
El crédito local, Orlando Terranova
(BMW) sigue entre el pelotón de los 10
primeros, ya que está octavo a 6:20
minutos de Sainz.

El madrileño lidera la prueba en autos
con un tiempo de 4h34:46, seguido por
Giniel De Villiers, a 2:19; Stéphane
Peterhansel, a 3:51; y Al Attiyah, a 4:15.
El trayecto entre la pampa y la meseta
patagónica estuvo cargado de toneladas
de polvo por el fuerte viento,
comprometiendo la visibilidad de
los pilotos y causando algunas
salidas de ruta.
"Fue difícil desde el inicio hasta
el final. A veces la visibilidad
era de uno o dos metros. Y había
motociclistas acostadas a todo lo
largo de la ruta", indicó Peterhansel.
En motos, Coma, líder de la especialidad
tras su victoria del sábado, sufrió un
problema de radiador, con lo que perdió
más de 12 minutos frente al vencedor del
día, el holandés Frans Verhoeven (KTM).
El francés Cyril Despres, doble vencedor
en 2005 y 2007, y quien sufrió la mala
fortuna de un pinchazo el sábado, se
ubicó segundo a 40 segundos, mientras
que su compatriota David Fretigné
(Yamaha), fue tercero a 1:04.
Ahora Despres es duodécimo en la
general a 30:02 de Coma, quien suma
un tiempo total de 5h13:32, seguido
or Verhoeven a 13:47 y el francés
David Frétigné (Yamaha) a 16:51.
La tercera etapa del Rally Dakar
2009 se correrá el lunes entre las
poblaciones argentinas de Puerto
Madryn y Jacobacci, sobre un trazado
de 694 km, que incluye un tramo
especial de 551 km.

Polideportivo

Tenis: ATP Tour

“Mi continuidad se define en los próximos 2 meses”



En diálogo exclusivo Guillermo Coria se
ilusionó con su regreso al circuito,
aunque reconoció que dependerá de los próximos
resultados para continuar en actividad.
"Estuve seis meses sin hacer nada y ahora voy
a volver a entrenar. La verdad es que mi
continuidad en el tenis depende de estos
próximos meses, pero si vuelvo a jugar es
porque me tengo mucha fe", dijo Coria,
quien jugó su último partido oficial en
julio, luego de haber mostrado un buen
nivel en Roland Garros, ante el español
Tommy Robredo.
Sin embargo, no sólo el tenis acapara
por estas horas la actividad diaria del
tenista que llegó a jugar la final del
Grand Slam francés en 2004. Ocurre que
el santafesino está a full con un proyecto
personal vinculado a la venta de ropa.
"Estoy por definir si abro un local de
Raiders o 47-Street", confió.
Como todo hombre ligado al tenis en la
Argentina, "Willy" siguió de cerca lo que
sucedió en Noviembre en Mar del Plata,
donde Argentina "dejó pasar una
oportunidad importante" - describió- para
poder ganar la Copa Davis.
Si bien evitó inmiscuirse en los rumores
que se difundieron sobre la relación entre
los jugadores que integraron el equipo de
la final, el tenista explicó que suele ser
"muy difícil" tener que manejar a tantos
jugadores de primer nivel.
"Cuando hay plata de por medio pasan estas
cosas. Ahora, hay que apuntar a tener un
equipo", disparó el tenista, quien se
encargó de indicar que a su entender
Alberto Mancini realizó "un trabajo
muy bueno" mientras estuvo al frente
del equipo argentino.
Además, dijo que Del Potro "estuvo
perfecto" en participar del Master de
Shanghai y, basado en su experiencia
personal, le recomendó a los más jóvenes
que nunca dejen pasar este tipo de
posibilidad en el circuito: "Juan Martín,
seis meses antes de ir a Shanghai no
sabía si iba a continuar jugando al
tenis", recordó, a modo de ejemplo.
De cara al futuro, el santafesino alabó
la decisión de designar a Modesto Vázquez
e indicó que le dolieron mucho las
declaraciones que surgieron en contra
de la decisión: "Se lo criticó mucho
sin razón. "Tito" es alguien que hizo
mucho por el tenis para que se estén
diciendo tantas cosas", enfatizó.

Polideportivo

Automovilismo:

El qatarí Nasser All-Attiyah se impuso
entre los autos en la primer etapa del
Rally Dakar



Quedó en primer lugar, mientras que el
mejor argentino fue Orlando Terranova -Foto-,
quien terminó séptimo. Entre los camiones
se impuso el ruso Vladimir Chagin.
Mañana partirán hacia Puerto Madryn.
Los autos -que son revisados en Santa
Rosa, provincia de La Pampa, para partir
mañana hacia Puerto Madryn, Chubut,
provincia que comenzará a recibir a
los competidores del Rally Dakar 2009.
De esta manera, se iniciará la segunda
etapa de la competencia, luego de que
los participantes atravesaran casi
1.600 kilómetros, en uno de los tramos
más largos del recorrido de la carrera
internacional que se disputa en la Argentina.
La largada oficial del Rally Dakar se
produjo hoy a las 5:00, y unos 5.000
espectadores se acercaron hasta el
Predio de La Rural, donde se montó
el parque cerrado, para observar
la salida de los vehículos rumbo
a su aventura.
El rally se desarrollará hasta el 18
de enero en diferentes regiones de
Argentina y Chile y atravesará
territorios como la llanura pampeana,
la Patagonia y el desierto de Atacama.
Durante todo el trayecto, miles de
personas acompañaron el paso de los
autos, provocando mucha sorpresa en
los organizadores del Rally Dakar.
La expectativa en cada paso de la
competencia superó las expectativas
y se estima que continuará del mismo
modo en las siguientes etapas del
rally más importante del mundo.
Incluso, esta tarde se produjo un
accidente cuando una camioneta 4x4
Mitshubishi se despistó a la altura
de la localidad de Hortensia, cerca
de Pehuajó, en el partido de Carlos
Casares, y embistió a un chico de 8
años, provocándole fractura en una
pierna y un fuerte golpe en la cabeza.
Si bien el nombre del menor no fue dado
a conocer, desde el hospital de Bolívar,
donde fue trasladado al chico, aseguraron
que se encuentra fuera de peligro.
En los coches el primero en llegar fue
el qatarí Nasser Al-Attiyah se impuso
con un tiempo de 2:36:15 horas, superando
en 2:17 minutos al español Carlos Sainz (VW)
y en 2:40 al sudafricano Giniel de Villiers (VW).
Por su parte, el argentino Orlando Terranova,
con un BMW, se sitúa en la séptima colocación,
a cinco minutos del líder por ahora líder de
la competencia, mientras que su compatriota
Gabriel Pozzo, con Mitsubishi está 50to en
la clasificación general.
En tanto, el francés Christophe Declerck
(Yamaha) se quedó con la primera prueba
especial en los cuatriciclos, al llegar
12:56 minutos por delante del checo Josef
Machacek (Yamaha), mientras que tercero
quedó el uruguayo Luis Henderson (Suzuki),
a 15:50 minutos del vencedor.
El español Marc Coma ganó la primera etapa

El motociclista español se impuso en la
especial, secundado por el francés Despres.





El francés Guerlain Chicherit (BMW) es
líder sólo 2" por delante del novato
alemán Dieter Depping (VW) y 19" por
delante del qatarí Nasser Al-Attiyah (BMW).
Problema motor para Luc Alphand,
divisado en el km 185 el francés
(con Mitsubishi) sufre una pérdida
de potencia en su Lancer.
Cuando han pasado ya los 10 primeros
coches por el CP1, el qatarí Nasser
Al-Attiyah (BMW) es líder al paso por
el CP1, km 134 de la especial del día,
11" por delante del estadounidense Mark
Miller (VW) y 25" por delante del
argentino Orlando Terranova (BMW).
Con una crono de 2h46’17, el español
Marc Coma (KTM) ha ganado la primera
especial de esta 31ª edición del Dakar
y se sitúa ya 22’05 por delante del
polaco Jacek Czachor (KTM), segundo.
Víctima de un error de navegación entre
el CP3 y la línea de meta, Cyril Despres
se sitúa a 41’48 del vencedor del día.

La solidaridad se hace presente

Víctima de un pinchazo poco después
del CP2, el francés David Casteu (KTM)
vio cómo el rumano Emanuel Gyenes (KTM),
dorsal nº 49, le ofrecía su rueda trasera
para que pudiera retomar la carrera sin
perder demasiado tiempo en la general.

Con Orly Terranova, se inicia el sueño argentino



El piloto argentino salió de Saladillo. Antes,
Perhansel con Mitsubishi Lancer y Sainz a
bordo de su Volkswagen fueron los primeros
en partir.

Desde esta madrugada comenzaron a partir
los vehículos desde Saladillo, en la
primera etapa del Rally Dakar que se
presenta primera vez en Sudamérica.
Orly Terranova, la esperanza argentina,
salió a las 11:30 rumbo a La Pampa con
su BMW X3 del X-Raid Personal Team.
El piloto de motos amateur francomaliense
Alain Duclos (KTM) ha sufrido un pinchazo
y se detuvo en el kilómetro 158 de la especial.
Mientras tanto, el francés David Casteu
(KTM) debió girar 180 grados luego de
pasar el CP2 y volver a ese punto porque
su motocicleta desde el CP1 viene sufriendo
un desgaste excesivo en sus neumáticos.
Al cabo del kilómetro 300 de la especial
el español Marc Coma (KTM) lidera la
competencia de motos, 5 segundos por
delante del francés Cyril Després (KTM).
Las motocicletas y automóviles que
participan del Rally Dakar Argentina-Chile
comenzaron a salir desde esta madrugada
rumbo a la ciudad bonaerense de Saladillo,
para cumplir la primera etapa de la prueba
de velocidad y resistencia más importante
del mundo.
Los vehículos salían del Centro de
Exposiciones del predio La Rural del
barrio porteño de Palermo, en orden de
importancia. La primera etapa consta de
196 km de enlace hasta Saladillo, 371
km cronometrados y otros 166 km de
enlace hasta Santa Rosa, la capital
pampeana, para totalizar 733 km.
El rally Dakar, la prueba más exigente
del mundo para aficionados y
profesionales, larga desde Buenos Aires
su 30ª edición, por primera vez fuera
de África, con la participación de más
de 500 máquinas que fueron saludadas
por medio millón de espectadores en
las calles porteñas, antes de iniciar
un recorrido de más de 9.500 kilómetros
por caminos de Argentina y Chile
durante dos semanas.
Felipe Mc Gough es la cara argentina de
la excelente organización, que evidenció
profesionalismo y capacidad para manejar
un evento de esta magnitud, que fue
observado por televidentes de todo el planeta.
“Después del Mundial 78 este para mí es el
evento más importante que se ha vivido en
la Argentina. Nos remite a las carreras de
nuestros padres, al Buenos Aires-.Caracas
porque es 20% profesionalismo y 80%
amateurismo. Acá los pilotos son
gladiadores y vuelve a tener importancia
el factor humano por encima del
tecnológico”, destacó el ex
piloto Osvaldo “Cocho” López.
Además destacó que “los pilotos no conocen
las rutas y vale la experiencia y la pericia,
acompañada de la destreza. Como el caso de
Orly Terranova, el joven argentino contratado
por un equipo europeo, al que acompaña un
francés que tiene encima 15 o 16 Dakar”.
La ASO (Amaury Sport Organisation), entidad
organizadora del rally, suspendió la edición
del 2008 en Africa por amenazas de atentados
de Al Qaeda y optó por trasladarlo a Argentina
y Chile, países de los que valoró los
antecedentes deportivos pero también las
garantías de seguridad y el respaldo
logístico que ofrecieron y dieron los
gobiernos de ambos países.

Polideportivo

Automovilismo:

Terranova: "Nunca había visto así a Buenos Aires"



Orly Terranova, la esperanza argentina en el
Dakar, bajó emocionado de su camioneta X3
luego de recorrer los 7 kilómetros de exhibición.
"Vamos a tratar de cometer la menor
cantidad de errores posibles", dijo.
"Esto es impresionante, nunca había
visto así a Buenos Aires. Hicimos 7
kilómetros con gente de todos lados,
sin parar", le dijo el mendocino a C5N.
Terranova destacó las virtudes de su
vehículo BMW y se mostró optimista de
"poder dar el batacazo".
"El equipo se dedicó a la confiabilidad,
nosotros creemos tener el mejor motor,
tenemos todo para dar el batacazo y ganar",
manifestó.
El piloto argentino resaltó su "preparación
física" y las virtudes de su acompañante,
el francés Alain Guehennec. "Tiene una
larga experiencia en los Dakar, con él
hacemos un complemento de experiencia
y juventud".
"La carrera va a ser muy dura. Hará calor
en las dunas, los ríos y las piedras. Todo
será nuevo y por eso también será una pelea
abierta, porque nadie sabe donde se puede
hacer una diferencia", explicó Orly.

Largó el Rally Dakar 2009
por la Argentina y Chile



El rally Dakar, la prueba más exigente del
mundo para aficionados y profesionales,
largará hoy desde Buenos Aires su 30ª
edición, por primera vez fuera de África,
con la participación de ás de 500 máquinas
que fueron saludadas anteayer por medio
millón de espectadores en las calles
porteñas, antes de iniciar un recorrido
de más de 9.500 kilómetros por caminos
de Argentina y Chile durante dos semanas.
El inicio real de la competencia fue
precedido este viernes por la tarde por
un desfile desde el Obelisco hasta el
parque cerrado montado en Palermo que
movilizó, según los organizadores, a
unas 500 mil espectadores atraídos por
el tranquilo pero colorido paseo de
motos, autos, cuadriciclos y camiones
cuyos pilotos se prestaron sorprendidos,
pero agradecidos, a las constantes pruebas
de admiración del público.
El Dakar 2009 se correrá en 14 etapas,
hasta el 18 de enero, con salida y llegada
en Buenos Aires, y un recorrido que incluirá
9 provincias argentinas, dos cruces de la
cordillera, el desierto de Atacama, en Chile,
un total de 9.575 kilómetros, algunos de
enlaces por rutas asfaltadas y otros
“especiales”, de dunas, vados, caminos
pedregosos y senderos sólo conocidos horas
antes de cada jornada por los pilotos y los equipos.
La primera etapa será de 733 kilómetros y unirá
Buenos Aires con Santa Rosa (La Pampa), con la
largada del primer tramo “especial”, por caminos
improvisados, a la altura de Saladillo, a unos
370 kilómetros de la capital. La carrera pasará
después por Puerto Madryn, Ingeniero Jacobacci,
Neuquén, San Rafael, Mendoza; Valparaíso, La
Serena y Copiapó, en Chile; Fambalá, La Rioja,
Córdoba y Buenos Aires.
Muchos de los participantes son deportistas
aficionados y profesionales que compiten
individualmente, aunque la mayor ventaja
la llevan los pilotos integrantes de los
equipos oficiales, como BMW, Volkswagen y
Mitsubishi, este último ganador de los últimos
siete Dakar en la categoría autos y el candidato
a vencer también ahora.
El francés Stephane Peterhansel, de Mitsubishi,
ganador de las ediciones 2004, 2005 y 2007, es
una de las grandes figuras presentes en este
Dakar, pero también el español Carlos Sainz,
bicampeón de rally mundial, quien desafiará
al galo junto con sus compañeros de Volkswagen
al volante de sus novedosas cuatro VW Touareg Race 2.
Entre los pilotos argentinos, se destaca la
participación en autos del cordobés Orly
Terranova, del equipo oficial BMW, y de
Gabriel Pozzo, del Tango Rally Team, ambos
dedicados desde hace meses a una intensa
preparación física y técnica, una de las
claves de esta prueba de resistencia,
según afirmaron ya la mayoría de los
participantes, que consideraron esta
edición incluso más dura que las
corridas en Africa.
“Hay que tener condición de atleta”,
resumió Terranova en diálogo con este medio,
y coincidió con Pozzo en que lo importante
es poder completar el recorrido decidido
por los organizadores, con apoyo todos los
gobiernos nacional y provinciales, policías
y demás autoridades, en especial las áreas
de Turismo.
La ASO (Amaury Sport Organisation), entidad
organizadora del rally, suspendió la edición
del 2008 en Africa por amenazas de atentados
de Al Qaeda y optó por trasladarlo a Argentina
y Chile, países de los que valoró los
antecedentes deportivos pero también
las garantías de seguridad y el respaldo
logístico que ofrecieron y dieron los
gobiernos de ambos países.
La inversión total del rally fue
estimada por los organizadores en
13 millones de euros, entre fondos
públicos y privados.
Sudamérica recuerda un antecedente similar
con el famoso Gran Premio de América del
Sur de 1948, la recordada “Buenos Aires-Caracas”,
llamativamente una prueba también de 9.575
kilómetros y de 14 etapas, que ganó Domingo
Marimón (Chevrolet), tras 118 horas y con
un promedio de 80 km/hora.
El ídolo consagrado entonces por la
multitud en Caracas resultó ser, sin
embargo, el legendario Oscar Gálvez
(Ford), quien era el gran candidato
pero llegó tercero por problemas
mecánicos inesperados sobre el final.
El llamado “espíritu Dakar” que caracteriza
este rally desde su creación, hace tres
décadas, ha sido traducido en un conjunto
de “reglas de oro”, entre ellas detenerse
a asistir a un competidor en peligro,
respetar las consignas de seguridad y
las leyes de tránsito locales, en
particular en zonas pobladas en las
que se exige cuidado extremo, y advertir
enseguida al resto sobre peligros
inesperados para la competencia.
Por la misma razón, los pilotos sólo
conocen el recorrido en detalle poco antes de
iniciar una etapa, con la idea de que ningún
equipo poderoso saque ventaja sobre el común
de los competidores amateurs y con la
intención de que para todos el camino
resulte un descubrimiento y un desafío.

Todos los detalles de la largada del Rally Dakar



El coordinador de la competencia mundial,
Leonardo Boto, explicó en C5N el itinerario
de la partida simbólica de los 530 vehículos,
a partir de las 17. Para mañana, con la
largada oficial, será ocupada la Ruta 5

Boto explicó en C5N: "Saldrán cada minuto y
medio, a las 17 en punto, y desde las 15
habrá diferentes entretenimientos, actos,
y a la hora señalada una moto atravesará
el podio por primera vez, que será el
comienzo del desfile que durará hasta
medianoche".
Respecto de la competencia oficial, el
coordinador del Rally Dakar describió:
"Todos los tramos de velocidad se harán
en zonas sin peligro, rurales o sin población".
Luego continuó: "Como habrá 200 ó 300
camiones por la ruta 5, entres las 18
y las 21 de mañana puede haber alguna
concentración en la zona de Trenque
Lauquen, que es donde va a terminar la
carrera, y por eso allí está la Gendarmería
Nacional tomando las previsiones del caso".
En cuantol a los límites a los que
deberán atenerse los pilotos, explicó:
"Serán penalizados aquellos que no
respeten las reglas, a través de un
sistema satelital se les hace un
seguimiento de horario y velocidades.
Todos llevan un libro de ruta con
todos los detalles para respetar
el sistema de circulación al atravesar
cruces, zonas urbanas y los enlaces".
Las penalizaciones en caso de no
respetar las reglas irán desde el
descuento de tiempo (fundamental
en esta competencia), hasta multas
económicas.
Boto puntualizó que "en zonas pobladas,
la velocidad mínima será de 30
kilómetros por hora y 50 de máxima".